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FESTO費(fèi)斯托氣缸系列優(yōu)勢(shì)供應(yīng)-上海念慈機(jī)械,長(zhǎng)期供應(yīng)費(fèi)斯托氣缸ADVUT系列氣缸(cylinder)是指在內(nèi)燃機(jī)或是外燃機(jī)中,讓活塞居于其內(nèi),允許其上下往復(fù)的容器,由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)的兩類;工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。
品牌 | FESTO/德國(guó)費(fèi)斯托 | 供貨周期 | 一個(gè)月 |
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應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,食品,化工,印刷包裝,制藥 |
上海念慈機(jī)械長(zhǎng)期優(yōu)勢(shì)供應(yīng)德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣缸、FESTO電磁閥、費(fèi)斯托氣缸、費(fèi)斯托電磁閥、FESTO三聯(lián)件、FESTO電缸、FESTO吸盤、FESTO基本閥、FESTO調(diào)壓板、FESTO氣路板底座、FESTO轉(zhuǎn)換開關(guān)、FESTO安全閥、FESTO電磁線圈、FESTO中間板、FESTO關(guān)節(jié)軸承、FESTO連接件、FESTO壓力表、FESTO膜片氣缸、FESTO伺服馬達(dá)、FESTO比例閥、FESTO擺動(dòng)氣缸、FESTO無(wú)桿氣缸、FESTO導(dǎo)桿氣缸、FESTO油霧器、FESTO過(guò)濾器、FESTO傳感器、FESTO接近開關(guān)、FESTO兩聯(lián)件、FESTO氣控閥、FESTO減壓閥、FESTO閥島、FESTO真空吸盤、FESTO機(jī)械閥、FESTO流體閥、FESTO真空發(fā)生器、FESTO氣爪、FESTO消聲器、FESTO球閥、FESTO節(jié)流閥、FESTO單向閥、FESTO控制閥、FESTO接頭、FESTO氣管、FESTO老虎閥MFH、等FESTO氣動(dòng)元件.
費(fèi)斯托氣缸ADVUT系列氣缸(cylinder)是指在內(nèi)燃機(jī)或是外燃機(jī)中,讓活塞居于其內(nèi),允許其上下往復(fù)的容器,由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)的兩類;工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。
ADVU系列緊湊型氣缸性能概述:
1、不需灌引水.吸程高達(dá)5m.揚(yáng)程達(dá)50m.出口壓力≥6kgf/c㎡;
2、流動(dòng)寬敞,通過(guò)性能好.允許通過(guò)大顆粒直徑達(dá)10mm。抽送泥漿、雜質(zhì)時(shí),對(duì)氣缸磨損甚微;
3、揚(yáng)程、流量可通過(guò)氣閥開度實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)(氣壓調(diào)節(jié)在1—7bar之間);
4、該氣缸無(wú)旋轉(zhuǎn)部件,沒(méi)有軸封,隔膜j|等抽送的介質(zhì)與氣缸的運(yùn)動(dòng)部件、工件介質(zhì)W全隔開,所輸送的介質(zhì)不會(huì)向外泄漏。所以抽送有毒、易發(fā)揮或腐蝕性介質(zhì)時(shí),不會(huì)造成環(huán)境污染和危害人身安全;
5、不B用電.在易燃、易爆場(chǎng)所使用安全可靠;
6、可以浸沒(méi)在介質(zhì)中工作;
7、使用方便、工作可靠、開停只需簡(jiǎn)單地打開和關(guān)閉氣體閥門.即使由于意外情況而長(zhǎng)時(shí)間無(wú)介質(zhì)運(yùn)行或突然停機(jī)氣缸也不會(huì)因此而損壞.一旦超負(fù)荷,氣缸會(huì)自地動(dòng)停機(jī),具有自我保護(hù)性能,當(dāng)負(fù)荷恢復(fù)正常后,又能自動(dòng)啟動(dòng)運(yùn)行;
8、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易損件少,該氣缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝、維修方便,氣缸輸送的介質(zhì)不會(huì)接觸到配氣閥,聯(lián)桿等運(yùn)動(dòng)部件,不象其他類型的氣缸因轉(zhuǎn)子、活塞、齒輪、葉片等部件的磨損而使性能逐步下降;
9、可輸送較粘的液體(粘度在1萬(wàn)厘泊以下);
10、本氣缸無(wú)須用油潤(rùn)滑,即使空轉(zhuǎn).對(duì)氣缸也無(wú)任何影響,這是該氣缸大特點(diǎn)。
費(fèi)斯托氣缸ADVUT系列:
15060005氣缸DNC-80--P-SAP063
15060010氣缸DNC-100--PPV40K2S1-SA
15060013氣缸DNGU-50-150-P-S12-SAN031
15060019氣缸ADVUP-40-30/100-A-PA-SAR
15060025氣缸ADVUT-100X3--PA-C
15060036氣缸ADVUT-100X2--A-PA-CN
15060038氣缸ADVUT-100X2--PA-CN
15060068氣缸ADVUP-40-50/120-PA-CN
15060077氣缸ADVUT-63X4--A-PA-CN
15060087氣缸ADVUT-63X4--PA-CN
15060089氣缸ADVUT-63X3--A-PA-CN
15060091氣缸ADVUT-63X3--PA-CN
15060093氣缸ADVUT-63X2--A-PA-CN
15060094氣缸ADVUT-63X2--PA-CN
15060096氣缸ADVUT-40X4--A-PA-CN
15060115氣缸ADVUT-40X4--PA-CN
15060117氣缸ADVUT-40X3--A-PA-CN
15060118氣缸ADVUT-40X3--PA-CN
15060119氣缸ADVUT-40X2--A-PA-CN
15060120氣缸ADVUT-40X2--PA-CN
15060138氣缸ADVUT-32X4--A-PA-CN
15060147氣缸ADVUT-32X4--PA-CN
15060149氣缸ADVUT-32X3--A-PA-CN
15060150氣缸ADVUT-32X3--PA-CN
FESTO費(fèi)斯托氣缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力,在這些力的相互作用下,汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
汽缸的負(fù)荷增減過(guò)快,特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過(guò)早等,在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
FESTO氣缸在機(jī)械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,但沒(méi)有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,在運(yùn)行中產(chǎn)生Y久的變形。
在安裝或檢修的過(guò)程中,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過(guò)多或是型號(hào)不對(duì);汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。
15060151氣缸ADVUT-32X2--A-PA-CN
15060152氣缸ADVUT-32X2--PA-CN
15060158氣缸ADVUT-25X4--A-PA-CN
15060173氣缸ADVUT-25X4--PA-CN
15060174氣缸ADVUT-25X3--A-PA-CN
15060175氣缸ADVUT-25X3--PA-CN
15060176氣缸ADVUT-25X2--A-PA-CN
15060177氣缸ADVUT-25X2--PA-CN
15060221氣缸DNC-40--PPV-R3S11-SA
15060233氣缸DNC-50--PPV-S2-R3-SA
15060249氣缸ADVUP-25-20/40-P-A-CN
15060266氣缸ADVUP-63-55/110-A-PA-CN
15060276氣缸DNC-50--PPV-R3-S11-SA
15060310氣缸ADVU-80-250-SAR030
15060330氣缸ADVUP-100-50/120-A-PA-CN
15060338氣缸ADVUP-100-50/120-PA-CN
15060342氣缸ADVUP-63-55/110-PA-CN
15060345氣缸ADVUP-40-50/120-A-PA-CN
15060347氣缸ADVUP-25-20/40-A-PA-CN
15060349氣缸ADVUP-50-50/120-PA-CN
15060364氣缸ADVUP-80-50/120-A-PA-CN
15060374氣缸ADVUP-32-50/120-A-PA-CN
15060381氣缸ADVUP-40-50/65-A-PA-CN
15060387氣缸ADVUP-80-50/120-PA-CN
15060389氣缸ADVUP-63-70/205-PA-CN
15060424氣缸ADVUP-25-40/50-P-A-CN
15060473氣缸ADVUP-63-100/120-PA-CN
15060479氣缸ADVUP-100-100/120-PA-CN
15060486氣缸ADVUP-40-100/280-PA-CN
15060492氣缸ADVUP-40-100/340-PA-CN
15060496氣缸ADVU-80-150-PA-SA
15060568氣缸R(shí)U-40-10-PA-R90
15060573氣缸R(shí)U-40-10-PA-L90
15060574氣缸R(shí)U-40-10-A-PA-R90
15060576氣缸R(shí)U-40-10-A-PA-L90
15060577氣缸ADVUP-40-15/55-PA-CN
15060625氣缸ADVU-50-55-APA-S1-SAR018
15060626氣缸ADVU-50-APA-S1-SAR018
15060630氣缸ADVUP-80-50/60-PA-CN
15060712活塞ZEG-50-30-PK1-N
15060716氣缸DNC-50--PPV-A-FPD
15060726氣缸DNC-50--PPV-A-RPD
FESTO氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏,一般是因活塞桿安裝偏心,潤(rùn)滑油供應(yīng)不足,密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以,當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí),應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心,以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠,以保證執(zhí)行元件潤(rùn)滑良好;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí),須及時(shí)更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì),應(yīng)及時(shí)清除;活塞桿上有傷痕時(shí),應(yīng)換新。
氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn),一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤(rùn)滑不良、供氣量不足,或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對(duì)此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí),應(yīng)及時(shí)清除。
費(fèi)斯托FESTO氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起?;蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛,如果應(yīng)力不足,螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好,螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中,在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng),發(fā)生塑性變形或斷裂,緊力就會(huì)不足,使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
FESTO氣缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固,也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固,這樣就會(huì)把變形最大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移,最后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊,間隙就會(huì)集中于中部,汽缸結(jié)合面形成弓型間隙,引起蒸汽泄漏。