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日本SMC*批發(fā)MHZJ2-16D現(xiàn)貨庫存由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕,選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平,用平板或平尺研出痕跡,研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi)。
品牌 | SMC/日本 |
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日本SMC*批發(fā)MHZJ2-16D現(xiàn)貨庫存
由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕,選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平,用平板或平尺研出痕跡,研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時,在下缸的結(jié)合面補焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶,然后用平尺或是扣上缸測量,并涂紅丹研刮,直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單,焊前預(yù)熱汽缸至150℃,然后在室溫下進(jìn)行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條,如A407、A412,焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進(jìn)行打磨修刮。
⒋汽缸結(jié)合面的涂鍍或噴涂
當(dāng)汽缸結(jié)合面大面積漏汽,間隙在0.50mm左右時,為了減少研刮的工作量,可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極,涂具做陰極,在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液,涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定,涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面,形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點就是設(shè)備簡單,操作方便涂層牢固,噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會使汽缸產(chǎn)生變形,而且可獲得耐熱,耐磨,抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進(jìn)行打磨、除油、拉毛,在涂渡和噴涂后要對涂層進(jìn)行研刮,保證結(jié)合面的嚴(yán)密。
日本SMC*批發(fā)MHZJ2-16D現(xiàn)貨庫存
MHZAJ2-6D
MHZJ2-10C
MHZJ2-10D
MHZJ2-10DF
MHZJ2-10DS
MHZJ2-10S
MHZJ2-16C
MHZJ2-16CS
MHZJ2-16D
MHZJ2-16DF
MHZJ2-16DF-X63
MHZJ2-16DS
MHZJ2-16DW
MHZJ2-16S
MHZJ2-16SF
MHZJ2-16SS
MHZJ2-20C
MHZJ2-20CF
MHZJ2-20D
MHZJ2-20DF
MHZJ2-20DS
MHZJ2-20S
MHZJ2-20SM
MHZJ2-20SS
MHZJ2-25D
MHZJ2-25DE
MHZJ2-25DF
MHZJ2-25DS
MHZJ2-25S
MHZJ2-25SK
MHZJ2-25SM
MHZJ25-PS
MHZJ2-6C
MHZJ2-6D
MHZJ2-6DF
MHZJ2-6D-X2979
MHZJ2-6S
MHZJ2-J16
MHZJ2-J25