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進(jìn)口SMC氣缸 MB/MDB 選型

進(jìn)口SMC氣缸 MB/MDB 選型
●通過變更缸蓋形狀實(shí)現(xiàn)重量消減,大減少16%
●設(shè)定了桿端安裝件、擺動(dòng)底座安裝件的型號(hào)(省去了分別訂購氣缸和支件的時(shí)間)
●帶磁性開關(guān)(MDB-Z系列:MDB,MDBW,MDBK,MDBKW,MDBB,MDB□Q)

  • 產(chǎn)品型號(hào):MDBL32-300ZA93L
  • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
  • 更新時(shí)間:2024-11-18
  • 訪  問  量:468
產(chǎn)品詳情
品牌SMC/日本動(dòng)作方式其他
應(yīng)用領(lǐng)域食品,文體,建材,印刷包裝,紡織皮革

進(jìn)口SMC氣缸 MB/MDB 選型
●通過變更缸蓋形狀實(shí)現(xiàn)重量消減,大減少16%
●設(shè)定了桿端安裝件、擺動(dòng)底座安裝件的型號(hào)(省去了分別訂購氣缸和支件的時(shí)間)
●帶磁性開關(guān)(MDB-Z系列:MDB,MDBW,MDBK,MDBKW,MDBB,MDB□Q)

SMC 氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多,上述只是其中之一,當(dāng)然也可以在氣動(dòng)回路上采取措施,達(dá)到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*,通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,其特點(diǎn)是動(dòng)作快,但速度不易控制,當(dāng)載荷變化較大時(shí),容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象;而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油,其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快,但速度易于控制,當(dāng)載荷變化較大時(shí),采用措施得當(dāng),一般不會(huì)產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來,取長補(bǔ)短,即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油,只要充滿油即可,其進(jìn)出口間裝有液壓?jiǎn)蜗蜷y、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí),氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)(氣缸左端排氣),此時(shí)液壓缸左端排油,單向閥關(guān)閉,油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi),這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開大,則液壓缸左腔排油通暢,兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快,反之,若將節(jié)流閥閥口關(guān)小,液壓缸左腔排油受阻,兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢。這樣,調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小,就能控制活塞的運(yùn)動(dòng)速度。可以看出,氣液阻尼缸的輸出力應(yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差。

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