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日本SMC ISO氣缸 C85/C75 型號●規(guī)格:ISO 6432(C85)●設定了安裝方式,桿端安裝件,磁性開關的型號 省去了分別訂購氣缸和附件的時間,為削減工時做出貢獻●磁性開關位置易于微調(diào)整●由于磁性開關托架的透明化提高了指示燈的可視性●帶磁性開關 C85系列:CD85,CD85W,CD85K,CD85R C75系列:CD75,CD75W,CD75K,CD75R
品牌 | SMC/日本 | 動作方式 | 其他 |
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應用領域 | 食品,文體,建材,印刷包裝,紡織皮革 |
日本SMC ISO氣缸 C85/C75 型號
●規(guī)格:ISO 6432(C85)
●設定了安裝方式,桿端安裝件,磁性開關的型號
省去了分別訂購氣缸和附件的時間,為削減工時做出貢獻
●磁性開關位置易于微調(diào)整
●由于磁性開關托架的透明化提高了指示燈的可視性
●帶磁性開關
C85系列:CD85,CD85W,CD85K,CD85R
C75系列:CD75,CD75W,CD75K,CD75R
氣缸的結構
氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成,
1)缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?;钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。
SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。
2)端蓋
端蓋上設有進排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側端蓋上設有導向套,以提高氣缸的導向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
3)活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設有活塞密封圈?;钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定?;瑒硬糠痔?,易引起早期磨損和卡死?;钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。
4)活塞桿
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
5)密封圈
回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
6)氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
日本SMC ISO氣缸 C85/C75 型號